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作者： 松鼠桂魚
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管限定折扣價特惠組合、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
日職／火腿監督讚王柏融 不愧四割男
體育中心／綜合報導
在美國亞利桑那州春訓的日本職棒火腿隊，10日進行了5局的分組紅白對抗，王柏融擔任紅隊先發第3棒守左外野，王柏融首打席就擊出左外野安打，王柏融在第2打席則選到保送。火腿監督栗山英樹大讚柏融大王「不愧是四割男！」
▲王柏融春訓打擊練習。（資料照／中央社）
王柏融第1局面對白隊先發投手西村天裕投出147公里的直球，擊出左外野安打。王柏融表示：「那個位置是我有把握的進球，所以很果斷的去攻擊，果然是一支安打，讓我放心了許多。」
監督栗山英樹也大讚王柏融：「王柏融的打擊內容相當好，就算一開始球數落後，而投手也沒投出位置太好的球，王柏融仍然能擊出安打，真不愧是四割男，我完全見識到了。」
王柏融希望距離比球季賽愈來愈近時，能夠把狀態調整回來，在開幕賽前把自己準備好。
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