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作者： 牧野圭祐
新功能介紹- 譯者： 張凱鈞
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- 出版社：青文
新功能介紹 - 出版日期：2019/02/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吳慷仁阿Sa料理台性愛吸睛！「撐到發抖」完事累癱
演技屢獲肯定的金鐘視帝吳慷仁，先前抱著「新人心態」首度接演香港電影《非分熟女》，和女主角阿Sa(蔡卓妍)有大膽情慾戲，長達2分鐘在廚房料理台上的性愛橋段，2人幾乎全裸上陣，屁股蛋全露。近日吳慷仁受訪時談到這一段，他笑稱自己「腰力很好」，還說最後真的「累癱了」。
吳慷仁在電影《非分熟女》中飾演一名從法國留學完到香港茶餐廳工作的廚師，他在片中不時要拿食材挑逗女生，還和女主角阿Sa有場料理台的性愛戲碼。綜合媒體報導，吳慷仁表示其實這種戲他並不是便宜團購好康報報那麼喜歡，因為拍性愛戲除了要合理，還要有充分的溝通，「演出時確認導演需要什麼，如果導演要求口交、碰觸下體，就要跟女演員溝通。」
讓吳慷仁驚訝的是，和阿Sa溝通後，2人甚至沒有Re過戲就開始拍攝，「其實她很相信我，很感謝。」吳慷仁透露，那段性愛場面沒有清場，阿Sa只貼了胸貼，以及第三點做了保護而已，而自己則只有戴上襪套。沒想到最後居然拍到屁股，吳慷仁笑稱「上映那天我傻眼…我摀眼睛大叫，阿Sa坐在我旁邊笑我。」
為了不讓阿Sa感到不舒服，吳慷仁在過程中還盡可能讓自己懸空，但是這場戲從下午拍到隔天早上收工，讓他「撐到發抖」，最後累癱大喊「導演怎麼還沒喊卡？」有趣的是，吳慷仁被問到現實生活中是否在廚房有過性經驗？他大方回答有過，令人充滿想像空間。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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